據媒體報道今年12月份，中國極有可能發放4G牌照，而一直宣稱“4G快人一步”的中國移動則動作頻頻。在網絡建設中，中國移動在全國各地都宣布了比較激進的建設計劃，有意搶在4G發牌前奠定4G商用的良好網絡基礎。

尤其比如在北京地區用戶預存話費可以參加4G免費體驗，流量15G，廣東地區則更是徹底，宣稱從即日起到年底，廣州深圳地的全部用戶都可以直接免費體驗15G封頂的4G流量，直到年底前不收費。

在不斷有人質疑運營商流量經營策略的背景下，我們不禁要問，如此大流量的、全民開放的、免費4G體驗，看上去廣東移動是不是有大躍進的跡象？聯想之前傳出的廣東移動與阿里巴巴合作的流量后向付費業務，問題是或許應該轉換為：中國移動在下一大盤什么樣的棋？

從公開的數據顯示，4G給用戶帶來的最直接的改變是網速的飛躍，能夠達到100Mb/s的無線寬帶，幾乎是3G網絡的10倍。如此快的網速，在用戶的流量消費中，最直接的心理預期恐怕是“這么快的網速，一下子我的流量套餐瞬間被用完了怎么辦？”。

這種從在2G時代的抓耳撓腮、到3G時代的適度體驗，突然飛躍到網速太快額度被用超怎辦，每一個階段，對于電信運營商來說，都面臨著不同的用戶預期和行為管理的問題。在筆者看來，中國移動推出封頂的高達15G的免費流量體驗，則有一石三鳥的功效：

1）讓用戶從“流量忍者”向“流量行者”轉化

用戶在流量消費中，無論是出于資費太貴，還是處于網速太慢的原因，都會或多或少有一個“忍”的狀態，或者在月底流量套餐包要超了，忍著不敢用，或者因為網速太慢，忍著用不了。但是4G到來之后，在合理的價格設計之后，唯一剩下的可能影響用戶流量消費的就剩下流量“超”限后的心理影響了。

那么，此時，中國移動在廣州地區推出免費的高達15G的免費流量體驗，則首先是打破的用戶這種“超限”預期，讓用戶可以放開的用。這對于用戶來說，可以在沒有心理負擔的使用中，自主的發現更多的對自己有用的應用；這也能用培養用戶的流量消費習慣。

2）讓中國移動發現有價值的流量經營模式

據媒體公開信息顯示，僅僅在廣東地區，廣東移動的4G預約用戶已經超過5萬。對于中國移動的4G來說，在正式商用之前，能夠準確而迅速的了解清楚，高達100M帶寬的無線寬帶網絡下，用戶的消費行為將會有什么樣的質的變化，至關重要。

比如，在中國移動官網宣布了4G的資費政策之后，業界即有人質疑高網速與低流量套餐的匹配問題。

但是到底應該如何匹配，還是要用事實和數據說話，不能靠猜測和拍腦袋。因為，筆者認為，免費15G的封頂體驗，無論是廣東移動在廣深地區的面向全民開放還是北京地區的抽獎式開放，其本質還是希望能夠創造一個流量消費的友好環境，在釋放了用戶各種阻礙流量消費的預期約束之后，發現和挖掘用戶的高無線帶寬下行為模式，對于為正式商用之后的流量政策優化和調整，至關重要！

3）讓移動互聯網應用從“領跑者”向“協同者”轉變

可以說，無線寬帶是制約移動互聯網應用發展的關鍵因素。4G高無線帶寬，將會怎么樣的顛覆移動互聯網格局，目前還不明朗，但是有一點可以肯定的是，從此前主要是依賴“下行帶寬”的移動互聯網應用將會發生改變。因為4G的上行帶寬已經可以與3G時代的下行帶寬媲美。

那么，免費的大流量封頂體驗，將使得電信運營商和用戶能夠觀察出，那些最有價值的應用。并有可能顛覆移動互聯網的應用模式。此時，移動互聯網應用就從創新的領跑者轉變為與電信運營商共贏的協同創新者。

下棋歸下棋，如果離開網絡和終端，一切可能都是水中花。中國移動在廣東地區的免費體驗的信心還是需要有堅實的硬件基礎。據媒體公開的信息而在競爭和創新最激烈的廣東地區，廣東移動更是宣布在兩地將建設10000個基站，并在2014年一期工程中實現全部地市的主城區連續覆蓋，大手筆增加18000個基站。

所以說，網絡是基礎。至于終端，除了工信部已經批準的2款終端之外，中國移動終端公司也宣布了多款4G計劃，預計在明年將超過150款4G終端入網。

那么，隨著網絡和終端的成熟，流量經營全面進入G時代，或許已經指日可待，對于中國移動來說，需要著眼的是應該是高速的無線寬帶對用戶預期和行為的影響，而對移動互聯網格局的變化，則可能給自己和自己的合作伙伴創造新的機遇。