最近的材料科學界，因為石墨烯與一家中國企業華為的結合，變得熱鬧非凡。自12年前首次被人工制出，將在電子信息、新材料、新能源、生物醫藥等領域顯現廣闊應用前景的石墨烯帶入工業化生產領域，成了全球的努力目標。因此，當華為中央研究院瓦特實驗室于第57屆日本電池大會上宣布“推出業界首個高溫長壽命石墨烯基鋰離子電池”時，國內一片沸騰。盡管后來的事實表明，此“石墨烯基電池”非“石墨烯電池”，但絲毫不影響人們對華為在石墨烯領域取得突破的期待。

石墨烯電池是“泡泡”嗎

自2015年10月23日華為與英國曼徹斯特大學達成石墨烯應用研究項目后，大家就期待著華為推出“顛覆性”成果，但是誰都明白，沒那么容易。

實際上，華為在日本電池大會上宣布的是“石墨烯助力的高溫鋰離子電池”的創新，研究成果來自以突破關鍵技術、提升現有鋰電池的性能天花板為目標的瓦特實驗室，而非來自曼徹斯特大學的應用研究項目。

根據華為瓦特實驗室首席科學家李陽興的解釋，華為此次推出的計劃用于沙漠、陽光直曬等高溫極端環境的移動網絡基站，高溫電池中，石墨烯起到的作用是高效散熱，而非電池的正極或負極材料。

據了解，在該高溫電池中，石墨烯主要配合正負極，在電極材料內部搭建了一個導電導熱的腳手架，降低了內阻，提升了散熱。好比混凝土中加入鋼筋來增加強度，味精加到菜里提升味道，石墨烯配合正負極材料，將儲能功能發揮更好。

盡管這不是石墨烯電池，但據華為提供的信息，這款新電池的性能已可秒殺目前市面上的大部分鋰電池，“實驗結果顯示，以石墨烯為基礎的新型耐高溫技術可將鋰離子電池上限使用溫度提高10℃，使用壽命是普通鋰離子電池的2倍。”

華為的高溫電池讓人們對石墨烯電池又有了新的向往，石墨烯電池在大眾、媒體的眼中已經是“超級電池”般的存在，但某新能源企業市場總監吳曉汶說：“石墨烯電池到現在也沒嚴格的定義。在別的方向我不敢下結論，在電池領域，尤其是鋰電池方向，‘石墨烯電池’，基本還屬于妄想?！?/p>

關于石墨烯電池取得的進展不計其數，其中不乏聲稱即將開發出成型產品，甚至已經有了成型產品，但隨后就沒有了下文。吳曉汶表示，采用石墨烯作為電池材料，無論是成本，還是工藝，目前仍有許多內在以及外在的問題需要解決，也正因此，石墨烯電池無數次面世，又無數次不見蹤影。