蘇州市客管處近日下發通知，明令禁止蘇州的出租車司機使用“嘀嘀打車”等社會打車軟件，成為國內首個明令禁止使用社會打車軟件的城市。從去年打到今年的打車軟件大戰，蘇州此舉堪稱最強硬的官方態度。最新消息稱，“嘀嘀打車”計劃退出蘇州市場。

客管處：不封殺任何軟件

相關負責人稱只要愿意接受監管，對所有軟件一視同仁

日前有報道稱，蘇州市客管處下發通知，明令禁止蘇州出租車司機使用社會打車軟件，成為國內首個明令禁止使用社會打車軟件的城市。昨天，蘇州市客管處出租車管理科科長尤身渺向現代快報記者表示，蘇州對所有打車軟件都持開放態度，只要該軟件愿意接入蘇州市出租車電召平臺，接受統一監管，“隨時都歡迎?！?/p>

通知

禁止司機私裝打車軟件

尤身渺表示，蘇州市客管部門日前確實對出租車企業下發了通知，要求企業告知出租車駕駛員，禁止私自安裝“嘀嘀打車”等未經客管部門允許接入的打車軟件。

現代快報記者從蘇州市一家出租車公司了解到，他們在4月8日確實接到了電話通知，稱由于“嘀嘀打車”等軟件沒有得到主管部門認可，給黑車、克隆車提供了非法經營的便利條件，其“加價功能”破壞了出租車運價體系，要求駕駛員不能私自安裝，已安裝的立即卸載。

目前，蘇州強生和交運等出租車公司均已與駕駛員簽訂了承諾書，駕駛員如被發現私自使用手機打車軟件，將被嚴肅處理。相關出租車企業負責人稱，這個“處理”，更多的是警告和教育;如果反復勸說無效的，將會以“不誠信經營”記錄在案，并扣除相應分數，達到一定分數，要重新參加學習培訓。

客管處回應

是為了維護市場秩序

對于這份通知，有媒體解讀為是蘇州市客管部門對社會打車軟件的“封殺”，并稱“嘀嘀打車”醞釀退出蘇州市場。

對此，尤身渺認為，“封殺”一詞不妥。他告訴記者，去年5月，蘇州就實行了打車軟件市場準入制度，目前獲準接入的共有6款“打車神器”，所有打車軟件都要接入蘇州市出租車電調中心統一召車平臺，避免了對打車軟件管理時面臨的困境。

尤身渺表示，之所以下發通知，要求企業禁止出租車司機私自安裝未經允許的打車軟件，是從維護整個出租車市場秩序方面的考慮，并非針對哪家企業。

他表示，到目前為止，“嘀嘀打車”并沒有與蘇州市客管部門進行過接洽，“從我們的理解來說，它并沒有真正進入蘇州市場，所以也就不存在退出這回事了?！?/p>

不封殺任何打車軟件

現代快報記者了解到，目前蘇州客管部門準入的6款打車軟件中，除了5款本地軟件外，還有“快的打車”。尤身渺表示，這也體現了蘇州客管部門的態度，只要愿意接入統一電召平臺，他們對所有的召車軟件都一視同仁。

昨天，尤身渺再次向現代快報記者重申，蘇州客管部門不會封殺任何打車軟件，只要這些軟件愿意接入蘇州出租車電召平臺，接受統一的監管，隨時都可以進入蘇州市場。

今年兩會期間，全國政協委員、江蘇省交通廳廳長游慶仲在接受現代快報采訪時曾表示，蘇州對于出租車打車軟件的做法，避開了其他城市對出租車打車軟件進行管理時所面臨的困境。“服務質量不受影響，乘客和駕駛員的安全也得到保證。下一步將總結經驗，并在全省推廣蘇州的做法?！?/p>

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