現在說一些手機用戶對一些手機的要求： 1 、手機人不夠人性化和功能少些沒什么所謂，只要待機時間長就可以，這只是占手機用戶其中很小的一部分，占市場份額很小很��； 2 、而對手機要求要求功能多而配置又高，而愿意犧牲待機時間用戶占一部分（但隨著時間的前進，這些用戶逐漸會對此類高配置手機要求使用時間增長些）； 3 、另外一些對手機的要求是功能齊全、配置一般，人性化一般就行了，這些用戶也占比較多的一部分（但隨著時間的前進，這些用戶逐漸會對此類配置手機要求使待機時間增長些，也會對人性化也要求高些）； 4 、有部分手機用戶對手機功能要求大部分齊全、配置中中、不用最高、人性化做的好和待機比較長。

    可能有部分人覺的手機人不夠人性化和功能少些沒什么所謂，只要待機時間長就可以，不過現在的大部分不同品牌的手機都是越做越人性化。有些企業的手機人性化和功能做的好被消費者選擇，在不斷的發展狀大；而有些企業因為自己以為是，就以為有自己一點點特點就固步自封，被越來越多的消費者拋棄，就不斷地消失、并購和倒閉。

    一、人性化和功能做的好的一些企業

    1 、諾基亞，在 2000 年出了個 8210 ，只能發中文短信，而沒有中文電話本； 2001 年又出了個 8210 的加強版（增加中文電話本）： 8250 ，上市差不多三年才停產，中間版本改進了很多次；就因為執著的聽夠消費者的意見，對在軟件改進，使 8250 成為手機中的藍色經典；后來又再接再厲再出個 8250 的加強版----- 8310 （增加收音機功能，當時很少手機有這個功能，可能很多用戶不會要求要這個功能，但現在手機的很多型號都有收音機功能，這不能不說諾基亞當時在在手機市場占有量最大，還能比較聽的進消費的聲音，也比較有遠見，也是科技以人為本的一種體現）。　現在大家可以看看，諾基亞在全球的手機市場銷量有多少年是第一。　

　　2 、如索愛由快倒閉的手機企業，合資成立新公司，在功能和手機人性化方面做越做越好，在沒幾年時間就做起來了。　　它現在的總部在英國，也還是在歐洲，它是從 T618 、 T628 才給消費都認可，就因為 T618 經典機，再后面來個升級版或者加強版。 K700 上市了 2 年多才下市； K750 上市已經 3 年也還在市場銷售， W810 上市已經 2 年多都還在銷售，還沒下市。 K790 、、、

    3 、在所有國產大品牌的手機就聯想還混的最好，它的質量穩定性和人性化也在國產機中做的不錯；它軟件技術也在國內也比較有實力。也還需要努力。我覺的聯想最主要是做手機后面幾年走的路線都是中低檔的手機為主，不去更努力完善它（但在版本升級方面比其它國產機和飛利浦做的更好），加強它，有時聯想一些機款就差一點就有機會成為經典機（如外殼質量再做好些，比原來的外殼增加不了多少成本；擴展性加一些，軟件再改進些）只是上市沒多久就在價錢玩跳水動作；一聯想因為產品的生命期不長，太短時間要開發新款機，增加自己成本，利潤率掙的少，二給消費者感覺沒檔次。如上面所說，如果聯想做到的話，本來有些功能聯想就比進口多而實用，如果再這方面完善，聯想的手機就會比進口品牌更完善，更有競爭力，更有性價比，更有機會早成為世界一流的手機制造商。如聯想的 P768 、 P709 、 I909 和 I966 機款。

    二、人性化和做的不夠：

    1 、國產大品牌的手機，質量還不錯，就是人性化做的不夠，所以始終還沒做到以前彩色電視機的輝煌；所以現在大部分日子混的不是很好；

    2 、以前比諾基亞更早做手機更有名氣的，愛立信，西門子、阿爾卡特 和飛利浦，都早已昨日黃花，已換新東家。

    3 、日系列的手機，松個，三菱、 NEC 和索尼全部在中國停產。

    4 、摩托羅拉手機的日子也過的不滋潤。

    飛利浦進入中國市場也比較早，現在還是靠以前幾款經典超長待機打出來的名氣。我覺得飛機只靠長待機來維持現狀只是能混日子，而且日子可能越混差勁。

    以前的老飛機員買飛機的用戶相當部分都是沖著它的待機，而忍著它的毛病： 1 、操作快容易死機， 2 、有部分小功能而不人性化， 3 、質量穩定性只能說是中中，它的走時間的記憶電子壞的快，就一年左右（很多其它品牌的記憶電子用三、四年都還能正常、聯想， CECT 、三星、索愛），壞掉，信號不是最好。我覺的現在很多品牌的手機在省電方面也做的很好，雖然跟飛利浦 9 系列還是有差距，但別人也進步了而飛利浦單憑長待機這個老招牌來個天下通吃還是行不通的�，F在很多消費者是很理智，為什么現在別的品牌經典機可以產品的壽命期是兩三年，而飛利浦的不長？　我覺得只有堅持品質、功能和人性化做的好，飛利浦不管在中國還是在世界都能得到發展。特別飛利浦手機的市場主要是在中國，更要聽聽我們國內消費的聲音。