提到UIQ的操作系統很多人可以會先想到索尼愛立信，但是在UIQ第一版和第二版的時候MOTO同樣推出了不少UIQ系統的智能手機。在停止推出UIQ系統產品2年之后，MOTO又為我們帶來了新的UIQ系統產品——Z8。在Z8發布的初期，人們似突更加關心的是其獨特的手機造型的設計，但是對于以前一直以觸摸方式操作為主的UIQ系統，Z8采用的非觸摸式的操作方式的UIQ系統同樣值得用戶期待。

MOTO Z8

獨特造型

　　MOTO Z8在外形方面采用的是滑蓋的設計，整體的造型上與Z6比較相似。雖然Z8并不是以超薄的機身為主要的賣點，但是其平整的外觀設計，和修長的機身造型，依然擁有著相當不錯的視覺效果。Z8機身顏色大部分都采用的是黑色的設計，但是我們同樣可以看到其邊角的位置，和鍵盤的燈光顏色上卻使用了綠色來裝飾，在全黑的機身面前，這樣的設計顯得相當特別。而且在手機正面，導航鍵下方的位置，Z8選擇了將揚聲器安置在這里，大面積的揚聲器發聲孔讓原本比較單調的機身添加了幾分特色。

Z8的機身材料質感相當出色

　　Z8的滑蓋設計相當特別，其并沒有采用一般情況下直上直下的滑動方式。大家可能已經觀察到在機身背面的位置有一個轉折口，當上滑蓋滑動到這一個位置的時候，位于背面的轉折口就會向正面的位置大概翻開15度左右，使用滑蓋動位之后就會顯示一個彎曲的手機造型，而且在上滑蓋導航鍵背后的位置是設計成有個角的兩個平臺，當轉折口彎曲后真好與導航鍵的平臺相結合，讓手機滑動后造型更加穩定。在用戶想合上滑蓋的時候，必須先用姆指頂一下手機屏幕的位置，先原先彎曲的折口重新加到水平的位置，還能流暢地將上滑蓋滑回開始的位置。

可以彎曲的機身設計是一打特色

　　摩托羅拉Z8的機身體積是109×50×15mm，整體上機身設計還是相當的薄，不過在機身長度方面就顯得比較長，甚至長于一般的直板機。而且Z8的屏幕面積并不是很大，就更加突顯了這一點。在機身的重量方面Z8是112克，并不顯得過很笨重。而在機身的材質方面，在機身正面的位置，屏幕和導航上都覆蓋了一層拋光的面板，再加上揚聲器的位置材料也加出了拋光的處理，所以整體上給人是光亮的感覺。不過這樣的設計對于日常的清潔來說也要求很高。而在機身側面和背面等大部的地方，Z8采用的是與V3相當的航空合金的處理，無論是外觀上，還是手感上效果都相當出色。

Z8的背面設計有可彎曲的轉折位

局部設計

　　Z8的背面設計很好地延續了其正面的設計風格，在正中的位置設計有一條玄鐵黑風格的長方條，與正面屏幕的效果很相近。在長方條的位置上Z8設置了攝像頭的功能配件，讓人感覺Z8有著不錯的雙面設計特點。而且Z8的SIM卡插槽設計也比較特殊，其并不上設計在電池槽的位置，而是在攝像頭另一端在設計了另一個卡槽，大家打開條形的配件之后就會看到獨立的SIM卡插槽。背面外圍的位置使用的是與V3風格十分相似的合金材料，不但材質十分美觀，日常使用也不會容易占到指紋。

Z8的背面設計原素相當多

鍵盤設計

　　自從V3大賣以來，我們可以看到MOTO很多的機型上都采用了一體化的鍵盤設計。Z8同樣采用了這樣的設計原素，即可以滿足超薄機身的設計要求，同時也相當美觀。另外在數字鍵的位置上，為了配合機身有傾斜V型的設計，Z8在數字在4～6和7～8鍵中間也選擇了彎曲的設計，可以讓用戶操作鍵盤時手感更加出色。而在按鍵的手感設計方面，Z8的鍵盤手感讓人感覺比較緊，在鍵盤比較短的情況下，按鍵的回饋力度又比較大，這樣一樣用戶操作鍵盤的時候很容易感覺累。

Z8的鍵盤手感偏硬

　　Z8在鍵盤的設計上選擇的是與機身邊框顏色相當的綠色，每一個按鍵的燈光都相當均勻、柔和。在保證晚間使用時不會感到刺眼的情況下，有能提到有足夠的照明。

鍵盤燈光設計相當柔和