人機操控性：

IT世界這樣測試：

�牐爢渭儗Ρ砻娴臋C身參數去衡量產品的優劣是片面且有失公允的，當然我們不排除少數對機身體積和重量有嚴格要求的用戶，不過我們更加強調產品的整體設計和綜合功能之間所作出的平衡和協調，為此我們僅對在體積和重量上有“突出表現”的產品所特別標識，而不會另外對其進行更多的評價。

�牐犛捎谑謾C與人們生活的高度結合和滲透，良好的產品把持舒適度以及敏捷的整體軟件響應速度是當用戶接觸產品之后首先感受到的重要因素，而且這直接影響產品其他功能的有效實現和演示。考慮到這兩個項目受主觀因素的干擾較大，我們對產品舒適度和響應速度的評分是資深評測團隊各成員經過獨立打分繼而計算平均值所獲得的，為此具有重要的參考價值。

評測分析：

�牐� 在列表分析中我們可以清晰地看到現時主流的直板手機的重量都定位在85克到100克上下，體積也在100×45×18mm這個范圍波動。這也是由于消費者的要求所決定的，畢竟選擇直板機型的消費者想要得到的就是輕巧的造型，重量過重，體積過大，必然不能受到市場的認同，本欄目所列舉的多種型號手機已經可以涵蓋了目前世面上的主流機型，從這個分析中也可以找到機型外觀設計的變化以及趨勢。

�牐犑孢m度方面，除了摩托羅拉的C650取得較低的5.5分評價外，其余機型的評分都在及格的6分或者6分以上，諾基亞6230，索愛K700c，摩托羅拉E398以及松下X200這四臺目前此檔次最受歡迎的機型還取得了最高的8分，證明它們在市場上受到一致的好評必然是事出有因的。其實撇出其他因素，手機的舒適性才是量度一臺手機是否出色的一個重要標準。

�牐犿憫�速度也是用戶所最為關心的一個手機評測元素。即使手機具有非常強大的功能，但是由于長時間的功能載入時間而被用戶所唾棄的機型在之前不在少數。在列表中我們可以明顯地看出，一直以手機反應速度著稱地諾基亞再次大獲全勝，6230更是取得了此項目的最高得分8分，3220和6820都取得7分和6分的得分，諾基亞的總體表現令人滿意。今年發力狂奔的索愛在相應速度上野取得不俗的評價，包括K700c，K500c系列手機都取得超過7分的得分，去年機王T618其中一個被用戶最為疚病的反應緩慢的毛病在他的后輩中完全消失，索愛在本年度的進步可謂是有目共睹。反觀飛利浦535，755和NEC N109僅僅4分的得分就足以印證了兩個事實。飛利浦在手機相應上的緩慢已經是消費者所公認的，但是4分的得分實在有些難登大雅之堂，反觀N109則表現出了NEC對中低手機市場并不重視，這就可以解釋為何N8X0的反應可以如此迅速，而N109的相應得分只有可憐的4分了。

鍵盤測試：

導航鍵

IT世界這樣測試：

�牐犽S著手機屏幕分辨率的不斷提高，高分辨率對于更精密的操作提供了便利。隨之更為復雜的菜單操作便對導航鍵提出了新的要求，導航鍵的設計和功能其重要程度已經可以與數字鍵盤所媲美，因此我們評測團隊也就鍵盤部分分為導航功能鍵盤區域的測試和數字鍵盤區域的測試。

�牐犜趯Ш焦δ苕I盤區域測試當中，除了對產品本身所采用的導航鍵形式不予評分之外，評測人員對導航鍵的舒適程度以及導航鍵能否提供自定義功能都給予評定。其中導航鍵對四個方向所定義的快捷功能能否可根據用戶的使用習慣重新定義，是評測人員較為關注的一點。

評測分析：

�牐犜谖覀兊臋M向評測中一直強調的就是人性化這三個字，雖然目前手機的功能越來越先進，但是可以做到簡單實用加上人性化卻不是簡單的技術問題，而是關于人文關懷的范疇。

�牐犜趯Ш芥I舒適度評測項目中，取得最佳成績的是索愛的K700C以及K500C系列，8分的得分完全證明了這兩臺索愛本年度主打機型的成功秘訣所在，只有在細節上取得成功才能取得最終的成功，手機如是，為人亦是。而取得最低得分的諾基亞6820以及松下X200也的確是出人意表，一直標榜人性化的諾基亞在選詞6820的造型上就極言強調其鉆石型導航鍵，誰知道在實際的評測過程中，6820的導航鍵的使用卻令評測人員覺得無所識從，僅僅5分的評價也是其真實水平的映照。飛利浦的755和535在本評比中取得的分數也是不盡如人意，希望飛利浦在來年的新機型中更加關注用戶所需要的，而不是廠家想用戶需要的。松下的X200，X300也只是取得了6分和5.5分的低分，一直在人性化上取得不俗評價的松下僅僅取得如此的評價也是出乎評測人員意料之外的，但是，本著實事求是的原則，評測小組還是一直給松下的X200和X300亮出這樣的分數

鍵盤

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