自從蘋果iPhone系列智能手機在全球手機市場走俏后，蘋果iPhone智能手機就成為了智能手機的一個標桿性產品。隨后諸多手機廠商開始“效仿”蘋果iPhone智能手機，比如機身風格、整機設計、系統UI等等，今日筆者想談論的就是一體式的內置電池設計。
從第一臺蘋果iPhone到現在，歷經了五代產品，其機身有一個共同的特點，那就是都采用了一體式內置電池設計，由于不可以拆卸電池，所以這樣的設計很大程度上令手機續航能力大打折扣。不過隨著充電方式的多元化和消費者使用習慣的改變，近幾年一體式內置電池設計也被其他手機廠商所接納，像諾基亞N9、摩托羅拉XT910、魅族MX等等，一體式內置電池設計不管是對于用戶還是廠商來說都是一件好事。
對用戶：進灰不再是問題
手機進灰想必許多消費者都遇到過，而一體式內置電池設計就可以有效杜絕這樣的問題，其在設計之初并沒有留下可供拆卸后蓋之類的按鈕，只能借助專業的工具才能開啟后蓋。所以就不存在用戶自行拆卸后蓋更換電池的情況，如此一來就可以避免由于拆卸后蓋所導致的進灰、進塵等問題。
屏幕進灰是一個老生常談的問題
一體式設計可最大避免進灰的問題
另外，在機身設計最初時，設計師就可以采用非常規的側面合縫設計，側面的進灰、進塵問題也得到了有效的解決，而像聽筒、話筒、揚聲器等部位的防塵設計已經非常成熟了，所以從這里進灰可能性也非常低。
對用戶：更時尚、更輕薄
一體式內置電池設計不同于常規的機身設計，設計師在整機設計時可以用渾然一體的設計思路，從蘋果iPhone、諾基亞N9、摩托羅拉XT910等產品我們不難看出，一體式內置電池設計的機身比傳統設計機身看起來更時尚，并且還可以衍生出凹弧形、凸弧形等線條，這都是手機外觀方面的一項重大改進。
此外由于一體式內置電池設計能夠改變整個主板的的設計布局，比如攝像頭、處理器等芯片的位置可以調整，所以從機身內部就能夠降低整機的厚度，從而就可以制造出更薄、甚至更輕盈。
蘋果iPhone 4就是一個很成功的例子，不少它的用戶和“準”用戶都是無法抗拒那樣的前衛、超薄的機身，而摩托羅拉XT910的機身厚度更是僅有7.1毫米，比之前最薄的三星I9100足足薄了1.39毫米，如果沒有采用內置電池設計，恐怕想要做到這樣非常困難。
對廠商：機身內部空間充分利用
一體式內置電池設計對于廠商來說也是需要做出許多改變，由于是封閉式的機身，所以并不存在用戶自行拆卸后蓋的問題，這樣的話，在手機主板的設計和線路布局上可以實現更高的集成度，為給其他部件留出空間。
比如蘋果iPhone 4主板形狀是細長條的形狀，并不是傳統的正方形主板，整個主板上密密麻麻分布著各種芯片，主板體積小了，就能夠給電池留出更大的空間，從而能夠實現更高容量的電池。
一般手機的內部布局
目前一體式內置電池設計的產品電池幾乎都不是大家常見的一般的形狀，均以長條形居多，體積比常規電池要大，所以才能實現更高的額定容量。另外由于不考慮用戶拆卸后蓋的問題，電池的形狀也可以設計成更加另類和不規則的，充分利用邊角等地方來繼續增大電池的體積，這都為提升電池容量提供了基礎。
對行業：帶活周邊配件產業
可能大家會有所疑惑，一體式內置電池設計不能進行電池更換，那這樣一來，電池配件產業豈不是遭受重創了？其實大家看到的只是一方面，雖然不可以更換電池了，用戶不會再去購買電池，但用戶可能還會去購買另一種電源設備，那就是移動電源。
備用電池已經不再重要
功能強大的移動電源初露鋒芒
從第一代蘋果iPhone智能手機出現時，手機移動電源產業就逐漸興起，隨著蘋果iPhone智能手機的熱賣，不少用戶也開始考慮用手機移動電源來為蘋果iPhone進行應急的充電，近幾年其他廠商在一體式內置電池設計上的跟進也是為移動電源廠商提供了不小市場需求。
體積小巧、方便攜帶
目前移動電源不僅有幾千毫安時的大個子，也有一千多毫安時的小個頭，插在手機上也是非常的方便，并且也不影響正常的使用。
一體式內置電池設計作為近幾年逐漸興起的一種潮流，由于不可更換電池，這與用戶傳統的試用習慣背道而馳，所以起初并沒有得到消費者的認可。不過隨著充電方式的多樣化，手機充電更加的便捷，這也讓用戶改變了“備用電池”的使用習慣，于是慢慢接受這樣的設計，而其他廠商的跟進也是對一體式內置電池設計的一種認可。當然一體式內置電池設計在某些方面也會帶來諸多不便。
