蘋果iPhone 4S、諾基亞N9、諾基亞Lumia800、摩托羅拉XT910、魅族MX，這些都是目前市面上熱門的高端手機，并且涵蓋了主流的三大手機智能操作系統，它們都有一個共同的特點就是都采用了內置式的電池設計，用戶在平常使用中無法取出電池更換。隨著內置式電池設計的手機越來越多的出現在市場中，相信不少朋友都會有這樣的疑問，未來的手機會不會全部都采用內置式的電池設計，這樣的設計究竟都有哪些利弊，今天筆者就和大家一起簡單暢想一下內置式電池手機的未來。
拆還是不拆 手機內置式電池未來前景暢想
內置式電池不會取代可更換式設計
在討論內置式電池手機未來是否會普及之前，我們需要先來看看采用這樣的設計能夠給手機帶來怎樣的好處。使用了內置式的電池設計，廠商就可以把手機的機身設計得更薄，因為沒有了可打開的后蓋，廠商可以把手機的內部元件設計得更緊湊這也是為什么采用內置式電池設計的手機機身都比較薄的原因。另外使用了內置式電池設計的手機用戶無法打開后蓋，這樣也就在一定程度上避免了因為用戶私自拆手機造成問題拿去維修的情況出現了。
總的來說內置式電池的設計最大的好處就是讓手機的機身變薄，但是這一個好處并不足以讓未來的手機都使用這樣的設計，因為不管是對廠商，還是用戶，甚至是電池制造商而言，內置式的電池設計都不會成為主流。
內置式電池無法讓廠商、用戶、配件商全都滿意
對于廠商而言，內置式的電池設計只可能出現在其高端的手機產品中，因為高端的手機產品人們對其外形要求也比較的高，而輕薄的機身目前也正是目前高端手機領域里的流行。對于中低端的手機而言，用戶更看重的是功能和價格之間的性價比，如果使用內置式的電池設計會增大手機研發的成本，不利于價格的降低。
對于用戶而言，內置式的電池雖然節省了機身的體積，讓手機更加的輕薄，但是這樣也剝奪了用戶更換電池的權力，這對于一些用戶而言是無法容忍的。因為有一些朋友在購買手機的時候都喜歡多買一塊電池備用，在戶外遇到手機沒電的情況，用戶可以直接換另一塊電池繼續使用。如果這種時候手機拿著的是一臺內置式電池的手機，那么就真的叫天天不應叫地地不靈了。
同樣的對于眾多生產電池的設備商而言，如果手機都采用了內置式電池的設計，用戶就沒法再購買備用電池，這樣對于電池設備商而言是一個巨大的損失，嚴重的話甚至直接可能毀掉整個商務電池的市場。
基于上面三點，未來的手機不會出現內置式電池設計一統江山的局面，可更換式的設計依然是主流。那么未來內置式電池設計將會怎么樣發展，什么樣的手機會成為內置式電池設計的主要采用者呢？
摩托羅拉RAZR鋒芒 XT910 |
摩托羅拉手機 | |||||||||||||||
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纖薄+內置式=增大電池容量是王道
未來的內置式電池設計將會如何發展，近期摩托羅拉的一款手機就給了我們很好的啟示。
摩托羅拉近期在國內發布了“刀鋒”摩托羅拉XT910的升級版手機+摩托羅拉XT910 MAXX。這款手機相比之前的XT910，在機身厚度上有所增加，但是依然屬于目前纖薄的范疇，另外增加的機身厚度帶來的是更大的電池容量，這款手機的內置式電池容量達到了3300mAh，這幾乎是之前XT910內置式電池容量的2倍。如此容量的電池讓這款大屏智能手機待機時間和使用時間得到了非常明顯的提升。
摩托羅拉XT910 MAXX把纖薄和長待機很好的結合到了一起
隨著科技的進步，手機廠商們已經可以把除了電池以外的手機的元件做到非常的微型，這些元件組合起來之后的手機機身相應的也就非常的纖薄。但是手機不可能無限制的纖薄下去，因為電池的體積和容量成正比的關系制約了手機體積的變小，另外太薄的手機反而失去了實用時的手感。因此像摩托羅拉XT910 MAXX這樣的手機，在纖薄的范疇內適當的增加厚度讓內置式電池可以得到更大的空間，從而大幅增加手機的待機時間，這樣的設計才應該是未來內置式電池的發展方向。
摩托羅拉XT910和XT910 MAXX的對比，纖薄依舊，待機變長
總的來說，未來的內置式電池式的設計，只有在保證了手機的待機時間足夠長的基礎上使用才有意義，如果只是一味的追求手機機身的纖薄而使用內置式電池，犧牲了待機的時間，那么這樣的設計沒有任何的作用，肯定不會被市場和用戶接受。
摩托羅拉XT910MAXX |
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