11月5日，工業和信息化部總工程師、新聞發言人張峰回應“三大電信企業有無合并可能”時表示，企業的發展和整合是根據市場需求來確定的，工信部正在考慮電信業改革方向。這一句沒有明確否認的回應讓市場浮想聯翩，中國聯通盤中瞬間拉到漲停，收盤漲幅達6 。9%。

合并不如拆分移動

目前業界對于運營商合并的傳聞，主要源于移動相比電信、聯通過于強大。從10月份三大運營商發布的財報看，中移動前三季度營收5 1 2 7億 ，同 比 增 長6.5%;而中電信及中聯通的營收分別是2463億及2119億，相加尚不及移動，而聯通甚至出現收入遞減。而凈利潤差距更加明顯，中移動前三季度凈利潤854億元，而其他兩家加起來僅有244億元，占移動28%。

這也是由于移動在4G上先行一步。今年電信聯通剛獲得FDD牌照，而移動的TD牌照已運營兩年。從前三季度看，中國移動總用戶數為8.23億，其中4G用戶數2 .48億，凈增超過1 .57億戶，而電信聯通尚未把3G /4G分開，兩者的3G /4G用戶分別為1 。37億及1 .72億，而聯通的總用戶數甚至出現28.7萬用戶的流失。

但在業內人士看來，三大運營商合并的可能性卻是極低，現在三足鼎立是一個競爭的最合適格局?！斑\營商以前從通信局，拆分到6-7家的運營商，再到現在重組成三家，經歷過相對壟斷與惡性競爭階段，現在這個數量是比較合適的，再合并對市場競爭并無好處?！?/P>

通信專家項立剛告訴記者，運營商數量太多會導致小運營商難以生存，影響服務質量，但如果合并成一家或兩家又回到過去的相對壟斷格局，當時的服務質量與革新能力比現在差，這也是大家有目共睹的。

也有接近運營商的消息人士鐘白(化名)向南都分析指出，“運營商的走勢很明顯：運營商也要做好基礎信息服務工作，利潤、競爭等都是次要的?！睆倪@個角度說，合并成一個類事業單位的公司可能更好。

“長期發展看，沒有競爭服務質量肯定難以保證。”項立剛預測說，“如果因為移動過于強勢而重組，拆分移動比合并電信聯通更好?！?/P>

電信聯通基站共享?

另有媒體報道，中國電信、中國聯通已于近日敲定雙方將籌備基站共享，以共同發展4G業務。據稱先后在中國電信、中國聯通出任董事長的王曉初一手促成此事。南都記者向電信聯通求證此事，電信新聞發言人表示“并不了解”，而聯通則表示“沒收到可授權發布的信息”。

也有業內人士認為，基站共享是大趨勢。去年，三大運營商合資成立鐵塔公司，共享鐵塔設施，今年10月，鐵塔公司與三大運營商簽訂協議，收購價值2314億元的全部存量鐵塔。但三方也同時明確表示，不會在基站等其他基礎設施上合資，成立所謂的“國家基站公司”。

“這也是有可能實現的。也是節約成本的一種體現?！蓖ㄐ艑＜翼椓偢嬖V記者，電信聯通如果實現基站共享，可以快速彌補與移動的差距。據年前三大運營商公布的目標，到今年底移動、電信、聯通的4G基站建設目標分別為100萬個、46萬個與50萬個。移動在其財報透露目前建設4G基站超過94萬個，而后兩者尚未披露基站數。